● 旋轉(zhuǎn)縮機(jī)分為兩大類(lèi):一類(lèi)是滑片裝在缸體上的槽內(nèi)，因滑片不隨轉(zhuǎn)子做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，稱(chēng)之為固定滑(葉)片壓縮機(jī)，即本章第五節(jié)所述的翻滾活塞壓縮機(jī);另一類(lèi)滑片裝在轉(zhuǎn)子上的槽內(nèi)，隨轉(zhuǎn)子做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，稱(chēng)之為旋轉(zhuǎn)滑(葉)片壓縮機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)滑片，或旋葉，或旋片壓縮機(jī)，本節(jié)所述就是此種壓縮機(jī)。

● 根據(jù)氣缸辦法和滑片運(yùn)動(dòng)機(jī)理，滑片壓縮機(jī)大致可分單工作腔，雙工作腔及貫穿滑片壓縮機(jī)三種類(lèi)型。

● 工作原理：?jiǎn)喂ぷ髑换瑝嚎s機(jī)的結(jié)構(gòu)是滑片壓縮機(jī)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式它首要由機(jī)體(又稱(chēng)氣缸)，轉(zhuǎn)子及滑片等三有些構(gòu)成。

● 轉(zhuǎn)子表面面與氣缸內(nèi)表面均呈圓形，轉(zhuǎn)子偏疼的設(shè)備在氣缸內(nèi)，使二者在幾何上相切(在實(shí)習(xí)結(jié)構(gòu)中，切點(diǎn)處堅(jiān)持一定的空地)，在氣缸內(nèi)壁與轉(zhuǎn)子表面面間構(gòu)成一個(gè)月牙形空間。

● 轉(zhuǎn)子上開(kāi)有若干縱向凹槽(滑片槽)，在每個(gè)凹槽中都裝有能沿徑向安閑活動(dòng)的滑片，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，滑片受離心力的作用從槽中甩出，其端部壓貼在氣缸內(nèi)表面上，把月牙形的空間隔成若干扇形小室，稱(chēng)之為基元跟著轉(zhuǎn)子的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，基元容積從小到大循環(huán)往復(fù)地改動(dòng)。

◆ 在機(jī)體上開(kāi)設(shè)有吸氣孔口(左面)和排氣孔口(右側(cè))。基元容積增大時(shí)，與吸氣孔口相通，吸入氣體，直到基元容積抵達(dá)值，構(gòu)成該基元的后一個(gè)滑片(相對(duì)于旋轉(zhuǎn)方向，簡(jiǎn)稱(chēng)后滑片)越過(guò)吸氣孔口的上邊沿時(shí)吸氣中止。

◆ 接著，基元容積隨轉(zhuǎn)子的翻滾初步減小，氣體在基元內(nèi)被壓縮。當(dāng)構(gòu)成該基元容積的前一個(gè)滑片(簡(jiǎn)稱(chēng)前滑片)抵達(dá)排氣孔口的上邊沿時(shí)，基元初步和排氣孔口相通，則壓縮進(jìn)程結(jié)束，排氣初步在基元的后滑片越過(guò)排氣孔口的下邊沿時(shí)，排氣中止。

◆ 今后，基元容積抵達(dá)最小值轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，基元容積又初步增大，留在余隙容積中的高壓氣體脹大。

◆ 當(dāng)基元的前滑片抵達(dá)吸氣孔口的下邊沿后，該基元又和吸氣孔口相通，從頭吸入氣體假設(shè)滑片數(shù)為，則轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一星期，依次有z個(gè)基元分別進(jìn)行吸氣-壓縮-排氣-脹大進(jìn)程。

◆ 特征  與其他壓縮機(jī)比照，滑片壓縮機(jī)具有以下利益:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，零部件少，加工與設(shè)備簡(jiǎn)略完結(jié)，修補(bǔ)便當(dāng)。

◆ 工作平穩(wěn)，噪聲低，振動(dòng)小由于無(wú)偏疼旋轉(zhuǎn)的零部件，因此動(dòng)力平衡性能好，尤其在高轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)時(shí)振動(dòng)和噪聲很小。

◆ 起動(dòng)沖擊小滑片在起動(dòng)時(shí)逐步伸出，慣性和靜抵觸轉(zhuǎn)矩小，因此起動(dòng)轉(zhuǎn)矩緩慢上升，減少了起動(dòng)沖擊。

◆ 功率高由于沒(méi)有吸氣閥，余隙容積小且余隙脹大不直接影響吸氣基元，因此使吸氣丟掉減少，容積功率前進(jìn)。

◆ 結(jié)構(gòu)壓湊，體積小，重量輕，便于狹窄空間設(shè)備，因此比照適宜汽車(chē)空調(diào)運(yùn)用。

◆ 壓縮機(jī)中多個(gè)基元一同工作，因此輸氣量比照大，流量均勻，脈動(dòng)性小，不需設(shè)備很大的貯氣器。

◆ 滑片頂部與氣缸內(nèi)表面發(fā)作磨損時(shí)，滑片能自動(dòng)伸長(zhǎng)進(jìn)行賠償，然后可延長(zhǎng)運(yùn)用壽數(shù)。滑片壓縮機(jī)的首要缺點(diǎn)是滑片與轉(zhuǎn)子，氣缸之間的機(jī)械抵觸比照嚴(yán)峻，發(fā)作較大的磨損和能量丟掉，因此運(yùn)用壽數(shù)和功率較低這些年盤(pán)繞降低機(jī)械抵觸丟掉進(jìn)行了不懈的極力，出現(xiàn)了許多特別的結(jié)構(gòu)。

◆ 此外，雖然滑片壽數(shù)現(xiàn)在已能打破8000h，但取決于質(zhì)料，加工精度及工作條件，故它仍是影響滑片壓縮機(jī)工作周期的一個(gè)重要因素。

◆ 用途：按滑片與轉(zhuǎn)子，氣缸之間的不一樣潤(rùn)滑辦法(它首要取決于滑片材料)，滑片壓縮機(jī)可分為滴油，噴油和無(wú)油三類(lèi)。

◆ 滑片壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于各種壓縮空氣設(shè)備，小型制冷空調(diào)設(shè)備和汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中在化學(xué)工業(yè)和食品工業(yè)中，無(wú)油機(jī)器可用來(lái)運(yùn)送或加壓各種氣體，還可作為固體顆粒物料運(yùn)送的氣源。

◆ 滑片機(jī)械還可作為真空泵運(yùn)用，單級(jí)可獲5000~4000Pa，95%~96%的真空度，兩級(jí)可獲1500~1000Pa，98。5%~99%的真空度。

◆ 滑片壓縮機(jī)多為單級(jí)或兩級(jí)，三級(jí)以上的很少見(jiàn)到，其計(jì)劃轉(zhuǎn)速通常為300~3000r/min。作制冷壓縮機(jī)時(shí)，其容積流量通常在1m3/min以下作汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)時(shí)的容積流量為90-170cm3/r。