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恒溫恒濕試驗箱結構與保溫材料現狀：常用的恒溫恒濕試驗箱建筑結構型式有土建恒溫恒濕試驗箱、裝配式恒溫恒濕試驗箱及混合式恒溫恒濕試驗箱三種，需要根據不同區域、地理環境、投資

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了解恒溫恒濕試驗箱的質量要求及結構：在恒溫恒濕試驗箱體結構形式上，單層恒溫恒濕試驗箱多采用梁板式結構，多層恒溫恒濕試驗箱則采用無粱樓蓋結構形式。恒溫恒濕試驗箱的墻、柱、

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土建或鋼混結構加裝配式恒溫恒濕試驗箱：恒溫恒濕試驗箱結構為土建結構，保溫采用預制恒溫恒濕試驗箱板，這種形式較為多用。鋼混結構介于以上土建和輕鋼結構之間，它可適應大跨度要

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一、試驗材料與方法試驗采用 6005A-T5 鋁合金，填充材料為準 1.6mm 的 ER5356 焊絲。采用德國 EWM 公司 PHOENIX 系列 421EXPERTforceArcMIG 焊機進行焊接，焊接工藝參數如表 1 所示。焊接過程中的相對濕

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14 天后其拉伸性能試驗結果如表 4 、 5 所示。可見，腐蝕后，各環境濕度條件下焊接的鋁合金焊接接頭的拉伸試件均斷在熱影響區。腐蝕后焊接接頭的抗拉強度比腐蝕前有明顯下降，這主要是

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汽車作為最重要的交通和運輸工具之一，除造型外，表面涂層質量的優劣是人們對汽車質量最直觀的評價。然而汽車使用于各種腐蝕環境，如北美、西歐等地區在嚴寒的冬天為防止下雪后路面

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